[殷琪：『十二年來整個產業的外移，失去近兩百萬工作人口，把航空業殺了，也殺了高鐵』。其實連工作都沒有的，哪有錢搭高鐵？以前有錢搭高鐵、搭飛機、有能力消費的人都去哪了？圖取自自由電子報]
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ECFA後，台灣還要流失幾個200萬工作機會？
9月22日，為了看八分鐘剪輯版的熱比婭「愛的十個條件」，就轉到13公視，看了看著，還要忍受一個xx業者代表在那胡說八道，說什麼旅遊業者是不能放棄中國客這塊「骨頭渣」，還說中國客人數是外國客來台唯一逆勢成長的，而旅行業還養活廣大的人群云云，雖然口說感佩熱比婭，卻還要反對播「愛的十個條件」。這就是現在的台灣，為了一點點利益，有人沒種譴責中國，只敢對拂逆中國意志的人說三道四，什麼時候，變成如此沒有尊嚴？
人的需求，最低層次就是生物層次，是求溫飽、求生存。在馬政權上台不到500天，許多人失業，畢業找不到工作，連溫飽、求生存，都很困難，這時談「台灣人的尊嚴」、「言論自由」，會是議題嗎？讓整個台灣社會習慣於不好的經濟，讓台灣人習慣於苦難，在適當的時機，只要略施小惠，會有怎麼樣的效果？想想，相對苦難的社會，有時反而有很穩定的政經結構。從這個角度去看，馬政權急著簽ECFA，當然是有其權力邏輯。
在莫拉克颱風前，自由時報有篇報導，『根據中經院以全球貿易分析模型（ＧＴＡＰ）做出的評估報告指出，ＥＣＦＡ簽署後，電機及電子業會成為受損產業，若以靜態模型分析，產值要被中國取代九．三％，產品金額高達美金一○八億元，即新台幣三千五百億元，影響層面十分驚人。』這說明，簽了ECFA對台灣的電子、電機會是災難，偏偏台灣最優的理工人才，就是集中在這個產業。這裡會損失多少工作機會？又在中國創造多少工作機會？創造多少「台流」？
在所謂「兩岸分工合作」的思維，中國不正是想要台灣的這一塊？或許中國對石化、水泥、塑膠等重污染工業，興趣不是那麼大，預期這些產業在ECFA反而衝擊不大，台灣的環保法規，是否也會跟中國一樣向下看齊？業者是有可能得到短期利益。有利益，就有飯吃，就可以養活多少人？以後台灣人在勉強餬口邊緣，還會說什麼環保？至於綠能、生技產業，中國的共產黨政權，可是比「凡是中國好」的馬政權，不知積極到什麼地步？
而傳統產業，馬政權所擺出的態勢，好像都要趕到中國去？不是要引入中國貨，全面取而代之？台灣現在還有製造業嗎？雖然現在還有服務業，但以後呢？
想到高鐵BOT是被殷琪的台灣高鐵標下，而不是李登輝大掌櫃劉泰英的中華高鐵。那個年代台灣錢淹腳目，那個年代台灣民主自由。而現在呢？台灣還要流失幾個200萬工作機會？
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