[母親節假期舉家開車經過不同的道路，沿途還真是看到不同種類的電廠，除了有傳統的水力發電廠、火力發電外、可向還有潮汐發電的、氣電共生的，當經過台61西濱快速道路時，還看到還有風力發電的，整個旅程就是沒經過任何一座核電廠。在沿海的道路上，看到大大的風力發電機，是否會感到煞風景？那就要見仁見智了。至於在眾多風力發電機中，有的竟然不會轉動，不知道是壞了，還是海風不夠大？或者根本還沒運轉？這就讓筆者疑惑不已！]
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快速道路旁的風力發電機
在假日遊玩中，塞在車陣中動彈不得，或者是只能龜速前進，那可是很惱人的，如果再加上小孩因為暈車嘔吐，這段旅程絕對是會讓人記憶一段時候的。大概是之前塞車的記憶太過珍貴，在行車時，又目睹了國道長長的車陣，反而走有的行車導航器軟體根本就還沒輸入的道路，就這樣走上了台61西濱快速道路。
台61西濱快速道路靠海，我們走的是北部的那一段，一路上可是不少風力發電機，有的離道路很近，從疾駛中的車內，還能拍出大大的風力發電機，也算壯觀！
然而走著走著，大約是在桃園觀音至林口這段，還看到在眾多風力發電機中，有的竟然不會轉動，不知道是壞了，還是海風不夠大？或者根本還沒運轉？不過仔細觀察，有的風力發電機轉，旁邊的卻不轉，這海風不夠大的假設，應該是不成立。剩下的，就兩種可能，壞了？或是還沒運轉？
事後在努力Google下，可是找到兩篇舊聞，一篇2008的「台電82座風力發電機 51座故障」這樣算故障率可是62%嘔，另一篇2009的，說的是台中高美溼地的「台電風力發電機17座壞5座 故障率高」！可惜這兩篇舊聞也沒辦法證明什麼！
在車經過林口火力發電廠時，又看到好幾座風力發電機，那可是會轉的，應該不是裝飾品！就像核一、核三場上也有風力發電機，筆者絕對相信，這些扇葉也不是藉由核電所驅動的！雖然筆者曾經看過一款風車玩具，本來以為這風車的扇葉是透過風力驅動的，後來詢問店員，才知道是透過電池驅動的，於是乎就沒買給孩子玩！
ROC核能學會也說「風力發電不可靠」，當中可是說『風力發電成本是一本算不清的糊塗帳。它至少包括：土地成本、設備成本、政府補助與保障收購電價，還有因為風力發電不穩定必須付出的額外成本…』這些擁核的，批起綠能發電，可是一點也不手軟！誰敢把核能妖魔化？然而日本東京電力公司辦不到的，像是福島核一廠的核安，台電就是比東電有能力？福島一號廠的耐震係數可是0.6g，台電的核一0.3g，核二、核三、核四都是0.4g！
其實看到曾在台灣風力發電市場佔有率高達41%的德國英華威風力發電集團(InfraVest GmbH)對馬政權的指控，「這真的不只是英華威的事！」可是指出『台灣冬天東北季風特強勁，發電容量達50%以上。但台灣夏天的風再差，也相當於德國風場的整年的平均風資源』！而德國的風力發電量，可是居世界第三，僅次於中國、美國！值得注意的，德國在2008時還是世界第一，美中兩國可是後來才居上的。上官鼎弟弟的東元電機不是也做中國風力發電生意？
如果台灣人民繼續選擇相信擁核的專家及政權，別說核四會商轉，以後會不會有核五、核六，誰說不可能？
PS.
一位自稱收入不到20k的網友RsLW學問大，指出『風力發電的機器必須固定供電給他運轉，否則大風一來瞬間運轉容易造成毀壞，而且噪音過大然後德國方面的報告似乎會對動物，蝙蝠之類的造成傷害，假若我們傷害了吃害蟲的蝙蝠先生，請問農藥使用上漲的話，有辦法補救嗎？』或許那些風力發電機不轉，有可能是為了蝙蝠的生存才不轉的，這樣的深思熟慮真是筆者望塵莫及。另外自由時報有篇報導『三芝人怒吼 反對設置風力發電機』什麼『「要美麗不要風力」捍衛家園』的，看來反風力發電，在台灣也不是不可能有跟反核運動並駕齊驅的一天！！
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